“对航天事业共同的热爱，让我们走到一起来。”上海航天技术研究院上海空间推进研究所490牛发动机副主任设计师刘昌国这样描述他的团队。这个由十几名航天人组成的研发团队，平均年龄不过30出头，却在不久前联手交出了一份令世界瞩目的漂亮答卷———在最短的时间内把嫦娥一号探月卫星用490牛发动机交付了卫星总体，保证整个工程进度的顺利进行。

　　这个青年团队接手490牛发动机工作之时，正值我国探月工程起步的关键时期。嫦娥一号卫星在星箭分离后经历了7次轨道机动和1次中途修正，490牛发动机能否正常工作直接关系到整个工程的成败。在历经几任的主管设计师更迭之后，2003年9月，发动机主管设计师的这根接力棒交到了刘昌国的手中。当时只有27岁的刘昌国和青年同事们一起挑起了发动机技术工作的大梁。

　　“如果耐不住寂寞，吃不起苦，就不能成为一名合格的航天人。”研究所的老专家韩宏印这样形容这群年轻人。负责490牛发动机阀门设计的黄爱清初为人母，她请来家中老人照料孩子，在阀门设计多个关键时刻付出了辛勤的汗水；项目管理负责人李和军与妻子黄佳婕，和刘昌国一起组织大家认真整理、统计和分析了40余次高空热试车的数万页资料，对发动机的各项性能进行了全面分析；工艺技术负责人谢荣华，默默无闻做好发动机的装配和测试；为了赴京进行发动机试验，刘昌国和同事们每年有超过3个月的时间要出差去北京。点火试验一做就要一天一夜，几个年轻人就24小时轮流守候在试验现场，一边试验一边记录、处理和分析数据。

　　嫦娥一号奔月成功消息传来，490牛发动机研发小组这群年轻人还来不及休息，就又投入到新的航天型号项目工作中了。发动机专业主任设计师林庆国率领全体青年开展了“四个一”工程活动，即：读一本专业书，翻译一篇国外文献，写一篇总结报告，出一篇论文，年轻人得到了很大锻炼。如今，团队里两名最年轻的“80后”姚锋和林森也迅速成长，具备了独当一面的能力。