说起贺建良，同事们的评价是“能解决问题，善攻克难关”。
以高架车站为主的3号线北延伸工程设有10座车站，全长15.4公里。去年初，由于被动迁单位原因，工程迟迟不能启动。时间在一天一天过去，时任工程副总经理、总工程师的贺建良看在眼里，急在心里。他三天两头往被动迁单位跑。交流、谈心、做朋友，开展调查研究，动之以情、晓之以理争取该单位同志支持。被动迁单位的同志被他的真心和诚恳所打动，久久悬而未决的进场施工问题终于解决。
2006年年初，地铁运营方提出同步建成3号线长江南路折返线工程的要求，2月底，发改委的有关立项批文才刚刚到项目公司；而原本承诺4月份可以进入的施工场地，4月中旬才全部交地，施工时间十分紧迫，贺建良充分调动各建设施工和设备安装单位，在短短7个月内打了一场漂亮的硬仗，硬是确保了折返线年底同期投入试运营。
2006年8月，3号线工程建设和设备安装进入最紧张阶段，28日上午去集团公司参加会议后，趁中午间隙到集团建设事业部讨论项目，中途，贺建良突然晕倒。同事这才知道老贺平日里心脏一直不舒服。在大家强烈要求下，他到医院做手术。可就在手术那天一清早，老贺还对3号线北延伸工程一个项目提出新建议。术后第六天一大早，贺建良又悄悄坐在办公桌前审阅起大堆图纸和文件。
